經(jīng)過(guò)整整二十分鐘的大墊底漫長(cháng)等待后,沖刺賽終于在經(jīng)歷了兩圈額外的雨攪暖胎圓后,正式進(jìn)入了第三圈的局現比賽。隨著(zhù)起跑燈的場(chǎng)片熄滅,安東內利雖然拼盡全力抵擋皮亞斯特里,混亂但這位車(chē)手與諾里斯還有維斯塔潘,維斯外奪不久便相繼成功超車(chē)。塔潘在濕滑的爆冷賽道上,各車(chē)手的諾里爭奪格外激烈,皮亞斯特里在第三圈結束時(shí)便已取得近兩秒的斯意領(lǐng)先。到了第七圈,大墊底賽道的雨攪雨勢逐漸減弱,各位參賽者幾乎采用了相同的局現行車(chē)策略,部分路段開(kāi)始顯露出干燥的場(chǎng)片跡象。勢至第十一圈,混亂賽會(huì )終于允許車(chē)輛使用DRS,賽事的膽略逐步回升。然而,角田成為第一位換上光頭胎的車(chē)手,緊接著(zhù),漢密爾頓等車(chē)手紛紛按耐不住,進(jìn)入維修區,掀起了進(jìn)站潮。此時(shí),紅牛車(chē)隊卻因維斯塔潘的“不安全放車(chē)”受到10秒的處罰,這無(wú)疑為賽程增添了更多變數。隨后,因塞恩斯的爆胎和阿隆索在第11號彎被勞森撞擊,安全車(chē)再度上線(xiàn),使得賽果逐漸明朗。經(jīng)過(guò)30分鐘的延遲,賽事的沖刺最終由諾里斯摘得桂冠,而皮亞斯特里與漢密爾頓也登上頒獎臺。維斯塔潘盡管以第四名沖過(guò)終點(diǎn),卻因罰時(shí)的關(guān)系,終結了他在沖刺賽中堅持進(jìn)入積分圈的記錄。其余積分圈的成員依次是阿爾本、拉塞爾、斯特羅爾、勞森與比爾曼,雖然風(fēng)云變幻,機遇稍縱即逝,但在這場(chǎng)驚心動(dòng)魄的比賽中,每位車(chē)手都為我們展現出了不屈不撓的拼搏精神。愿這種精神在未來(lái)的路途上,激勵我們每一個(gè)人。希望大家無(wú)論面對什么樣的挑戰,都能勇奮直前,開(kāi)創(chuàng )屬于自己的精彩。返回搜狐,查看更多平臺聲明:該文觀(guān)點(diǎn)僅代表作者本人,搜狐號系信息發(fā)布平臺,搜狐僅提供信息存儲空間服務(wù)。